箱涵模具、綜合管廊模具開始頂進后，觀測人員應每天定時對箱涵軸線、高程進行觀測，挖土工作根據量測結果及時調整。對于箱身發生的左右方向的偏差，主要靠采用增加或減少一側頂力方式來控制；對于箱身抬頭現象，采用適當超挖方式調整；高程應控制在規范允許的偏差范圍內。
箱涵模具、綜合管廊模具在線路下方頂進時，采用小型反鏟挖機挖土，每次開挖進尺0.6 m。開挖出土采用小中大3種型號挖機傳遞出土，箱涵模具、綜合管廊模具構件每前進一個頂程，挖一個頂程工作面，確保箱涵模具、綜合管廊模具構件切土順利。箱涵底板部位土方開挖時，注意預留20 cm不開挖，以防止箱涵模具、綜合管廊模具構件框架頂進時出現“扎頭”現象。
城市地下綜合管廊模具頂進就位后，立即進行箱身頂部、箱身兩側和三角區的回填。箱身頂部采用原有道砟填充并搗固，箱身兩側采用砂礫石回填，三角區回填按永久段和臨時段分2類進行，永久段三角區采用地泵灌注素混凝土，臨時段三角區采用級配碎石夯填。施工便梁在線路補充道砟并搗實后才能拆除，之后恢復線路。施工結束一段時間內線路仍需辦理慢性，并按照45、60、80、120 km/h逐步過渡到常速。
